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Me voilà maintenant chez Air France pour un vol LFST - LFRB Le chargement et le refueling c'est bien passé. Pendant ce temps check-list et préparation de la navigation dans le MCDU. Métar : 250/12/14°/1011, Décollage sur la 23 SID POGOL1Z Voyage de 489 Nm au FL370, 120 Pax et 6 tones de fret STAR ANLEV8C pour la 25L. Nuages bas.
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Depuis quelques jours je suis une formation sur AIRBUS A320 par mon ami Michel. Passer du Boeing 737 à l'A320 c'est franchement différent. Aerosoft a prévu de mettre un copilote qui vous lit les check-lists. Malheureusement pour moi il parle anglais. Finalement je commence à comprendre ce qu'il me dit, mon oreille va finir par s'y habituer. Donc je monte dans l'avion ou tout est éteint, il est 14h58. Après avoir répondu positivement à toutes les check-lists, embarqué les 104 passagers, les 7,3 tonnes de fret et 9,2 tonnes de carburant, il est 15h35 quand je commence le roulage vers la piste 34...
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C'est un vol en VFR que je viens de terminer. Au départ de Lille je suis parti vers l'Allemagne puis vers le Luxembourg avec mon TBM850. Navigation entre 3500 et 5500 ft suivant les nuages.
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J'ai fait un autre vol aujourd'hui avec mon ATR72-500. Décollage de Rennes, montée au niveau 180 pour allez rejoindre Lille. Quelques photos de ce vol ci-dessous.
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Une résurrection de la compagnie virtuelle "aéroJetFrance" se prépare. J'ai donc fait un premier vol sous ses couleurs avec le seul avion qui avait la bonne texture, l'ATR72-500. Départ de Lyon St Ex, vent 210, vitesse 16, T°11°, QNH 996, Piste 17R en service. Croisière au niveau 200 Arrivée à Rennes, piste 28, vent 290, rafale 32, T° 7°, QNH 995. La pluie était présente à l'arrivée.
